华夏能源网（公众号hxny3060）获悉，2月20日，中创新航科技股份有限公司（简称“中创新航”，HK：09391）在港交所发布公告称，公司已收到福州中院做出的《民事判决书》，在于宁德时代（SZ：900750）的法庭对决中落败。

具体来看，中创新航将面临以下处罚：

应于判决生效日起停止销售侵害宁德时代专利权的产品；

应于判决生效之日起十五日内赔偿宁德时代的经济损失3580万元，支付发明专利临时保护期费用79.8万元；

应于本判决生效之日起十五日内向宁德时代赔付合理支出约20.27万元；

驳回宁德时代的其他诉讼请求。

中创新航在公告中表示，此项判决是宁德时代针对公司及福州仓山埃安汽车销售服务有限公司就“锂离子电池”（ZL201910295365.4）提出的知识产权侵权索赔，该诉讼涉及其一款电池产品。

华夏能源网（公众号hxny3060）了解到，该诉讼案最早可以追溯到2021年7月。彼时，宁德时代正式起诉中创新航专利侵权，涉嫌侵权范围覆盖其全系产品，侵权的电池相关专利共计五项，涉及正极极片及电池、防爆装置等技术。

2022年5月，宁德时代向法院申请提升赔偿金额；同年8月，又对中创新航提起一项新的专利侵权诉讼，“专利战”进一步升级。

对于宁德时代的诉讼，中创新航采取了“硬刚”的态度，向国家知识产权局提交了涉诉专利的无效宣告请求。2022年9月，中创新航知识产权部负责人吴迪在媒体沟通会上强调，中创新航的知识产权工作和公司经营是深度绑定的，一方面通过知识产权来保护公司的创新，另一方面不遗余力地开展防控工作，保障公司业务安全。

2022年11月，针对“集流构件和电池”的发明专利诉讼，中创新航被判决立即停止销售侵害宁德时代发明专利权的产品，赔偿超263万。

有业内人士认为，中创新航与宁德时代“专利战”的背后，是锂电池市场，尤其是动力锂电池市场竞争激烈的表现。

中创新航的前身为中航锂电，成立于2009年，由中国航空工业集团公司和中国空空导弹研究院共同投资，并吸收合并了洛阳天空能源公司所成立。2022年3月，改名中创新航。

中创新航曾是锂电池的龙头企业，但是在2016年，国家的扶持政策将电池系统能量密度纳入考核标准后，中创新航因无法享受到政策的红利，逐渐在市场中失去优势。而彼时，宁德时代却乘势而起，拓展市场，扩大产能，奠定了今后的“宁王”的地位。

2018年5月，刘静瑜出任中创新航董事长。上任后，刘静瑜在组织架构、业务方向上进行了一系列大刀阔斧的改革，同时加大增资引资，引入了广汽资本、红杉资本等新股东和投资者。

刘静瑜的改革对中创新航产生了深远影响，中创新航动力电池的市占率也逐年提高，如今已经成为仅次于宁德时代和比亚迪的第三大动力电池厂商。

中国动力电池产业创新联盟的数据显示，2021年，宁德时代和中创新航的市占率分别为52.1%和5.9%，2022年则为48.20%和6.53%，差距已有所缩小。

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