【有车以后 有聊】前有“科目三”风靡全球，后有中国车行销四海。在过去的2023，来自中国的文化和工业产品还真有不少可圈可点的出海成绩。据乘联会秘书长崔东树透露，截止2023年12月，中国汽车出口量达到45.9万台，同比增长32%。数据增长的背后，则是一大批优秀国产车型的崛起。到底是什么样的车不仅国内叫好，就连老外也要抢着定呢？

欧洲市场的小车高手：MG4 EV双兔傍地走，安能辨我是雌雄？后驱动力+小巧车身，这样的组合恐怕没有多少欧洲朋友能拒绝。今年前五个月，在英国电动车细分市场中，一位来自中国的选手力压特斯拉Model 3以及大众ID.3，一举夺得了当地的同期销量冠军，它就是名爵旗下的两厢电动车MG 4。MG4 EV不仅在英国广受好评，在德国、西班牙等国也同样受到欢迎。甚至一向对本国之外的汽车品牌很苛刻的德国媒体，也对其赞不绝口，称MG4 EV是“真正的大众汽车”。

虽然车标还是欧洲人熟悉的名爵标，但MG4 EV真的是地地道道来自上汽集团打造的中国车。而中国新能源汽车的快速发展也为MG4 EV的优秀表现带来了技术上的支撑。这台MG4 EV不仅有着非常欧化的运动造型，小巧的车身穿行在狭窄的欧洲街道显得游刃有余。在实打实的三电配置标准和动态性能表现上也很难找到对手。

50:50的前后重量分配、最短36.9米的百公里制动距离，最快仅需3.8秒的零百加速时间不仅为国内市场带来一款操控优良，质感上乘的品质小车，更让老外惊叹于这台国产纯电小车性能超越了不少传统的欧洲小钢炮。在对方擅长的科目上超越对方，这是多么畅快淋漓的事情啊！

东欧市场新“大哥座驾”：理想L9雪地狂飙、钟爱大排量和富有地方风格的特色舞曲……这可能是我们在社交平台上对东欧地区很多国家交通的固有印象。而在这样的画面中，开始出现了一个我们特别熟悉的身影——理想L9。

【上图为霍尔果斯口岸出口的L9实拍】

中间商贸易模式为尚未开放官方出口的中国汽车品牌找到了全新的“出海路径”。理想L9的“香气”也通过这个办法飘到了这里。根据网上一些进出口从业者的采访，在2023年5-6月的时候，理想L9在中亚以及俄罗斯异常火爆。由于数量相对有限，一辆L9至少能加价4万。简单的说，5月份卖一辆理想L9至少能挣9万元。最火爆的时候，在新疆霍尔果斯口岸，每天都有几十台理想L9被运出去，甚至有人直接拉300台理想放在口岸那边等人来买。

【上图为俄罗斯汽车网站上出售的准新L9】

没想到有一天，外国人也会争相加价来买中国车，神奇！

若是仔细思考理想L9引以为傲的几个特点，你会发现它简直就是为广大东欧平原以及远东地区消费者量身打造的SUV。首先，理想L9的轴距达到了3100mm，妥妥的全尺寸SUV身材。而1.5T四缸发动机与前后双电动机组成的增程式动力系统又能带来六秒以内的加速性能，这对于偏爱大尺寸高性能SUV的当地消费者来说很难拒绝。

【上图为排队等待中间商提走的全新L9】

此外，理想L9在44.5kWh的电池组加持下，WLTC综合续航里程达到1100公里，在广袤的东欧平原和远东地区，这样的动力组合兼顾能耗和性能，又无需担心产生里程焦虑。最关键的是，在拥有丝毫不输奔驰GLS\宝马X7等顶级SUV乘坐体验的前提下，“加了价”的L9仍然具有无可比拟的价格优势，看来无论在世界的哪个角落，性价比都是汽车销售的一大王道。

第三世界新宠儿：比亚迪 元PLUS以色列单月销冠、泰国单月销冠、新西兰单月销冠……单看到这些名头，你肯定想不到在风格差异如此巨大的国家之中同时取得销冠的竟然是一台来自中国的新能源汽车。很显然，比亚迪ATTO 3（国内称之为元PLUS）已经可以称作是一台畅销多国的“全球车”了。而ATTO 3这个名字也颇有讲究，意为attosecond（物理学中最小的时间单位）+E平台3.0的结合，表现出比亚迪对当前技术体系行销全球的信心。

作为王朝家族中相对亲民的车型，元PLUS在发展中国家的销量表现显然要更加突出。这其中既有车辆本身和当地经济发展状况相契合的原因，也关系到历史的进程。在这里我们以泰国市场为例，作为发展中国家，当地的消费者对于空间大，性价比高的入门级家用轿车尤为青睐。

而NEDC续航里程为430公里的元PLUS不仅能满足中小国家大部分人的使用需求，在使用成本上也比传统燃油汽车更低，还能省去维护保养的麻烦。虽然ATTO 3在三电技术上已经不算突出，但却能为消费者实打实的省下真金白银，这才是比亚迪ATTO 3能被全球各地肯定的重要原因。

【上图为泰国汽车网站整理的新能源汽车销量榜单】

此外，加速推进碳中和进程也是各大发展中国家工业水平提升的关键路径，所以泰国政府在 2023 年为每人每辆电动汽车提供了15万泰铢（当前约 30600 元人民币）的补贴。在更高的配置和更低的价格优势下，ATTO 3在当地的月销量持续突破两千台，快速追进这一细分市场的传统强势车型丰田卡罗拉CROSS和本田HR-V，要知道两田的销量在泰国乃至东南亚地区已经统治多年，能取得这样的“战绩”，实属不易。

编辑观点在很多年前，让外国人爱上中国车只是车迷们的美好幻想，随着汽车工业电气化发展的深入和国产汽车品牌的崛起，“全世界都在开中国车”正在成为现实。究其原因，中国汽车的产品力已经实现了巨大的跃升，不仅能完美契合国内消费者的需求，对于差异化的国际各大市场也能拿出自己的优势来。是金子放在哪里都会发光，一方走红或许是偶然，八方来赞那真是实力的铁证。2024世界车坛还将涌现哪些“出圈选手”，我们一起拭目以待。

大通g20商务车价格图片

轻客车型

大通g90