毫无疑问，过去一年多来的中国车市是属于新能源的。

在经过产业各方不懈努力下，我国新能源汽车产业已进入规模化、高质量的快速发展新阶段，但随之而来的是攻坚突破的困难和复杂程度都在不断增大，一些新情况、新问题需要着力解决。

电池原材料价格疯涨何解？下一步动力电池技术如何发展？如何应对产业发展“扩”在当头？双碳背景下，充换电又将如何发展？等问题，正成为产业发展上行突破的关键瓶颈。

针对于此，工业和信息化部（以下简称为工信部）、国家发展改革委（以下简称为国家发改委）、科学技术部（以下简称为科学部）、国家能源局等部委相关负责人及全国政协副主席、中国科学技术协会主席 万钢，全国政协经济委员会副主任 苗圩，中国科学院院士欧阳明高等专家学者在3月26日举办的第八届中国电动汽车百人会论坛2022上给出了新能源汽车发展新阶段的痛点、难点、焦点问题的解决思路。

欧阳明高院士演讲PPT内容截图

“如果电动汽车保持正常高速增长，预计2025年乘用车碳排放有望提前达到峰值。”欧阳明高院士认为，“2030年后，考虑V2G技术对电力系统的整体作用，电动汽车车可以作为一种储能装置，逐渐成为负碳排放的单元，向零碳化转型。”

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