TE汽车事业部在中国全面布局，加速产品本土研发和生产

资料显示，目前TE汽车事业部在中国共有2个专有生产基地和1个租赁工厂，均位于江苏省苏州工业园区。继2017年EPZ（出口加工区内工厂）三期扩建后，2018年5月18日，该司NEPZ工厂（出口加工区外工厂）宣布正式投产。至此，TE汽车事业部在中国的生产面积达到了95,000平方米，这也意味着苏州生产基地已成为TE全球在单一城市最大的生产基地之一。此外，据沈伟明透露，到2019年年底，TE中国区现有工厂的产能基本会全满，目前正在筹划另外两个大规模的生产投资项目，届时将会在现有的产能基础上会翻一倍。

此外，沈伟明表示，TE的定位一直是“行业的助力者”，希望通过系统的解决方案助推客户的发展。“对于目前新的技术趋势，如新能源、智能网联化，我们已经考虑到了未来几年客户需要的产品，按‘代’开发，而在产能方面也已经进行了相关布局，客户只要有需求，就能很快响应到位。”

除了产能快速布局外，李万祥指出，未来本土工程师的人数会增长得更快，这主要受业务增长和国产化率提高两个方面因素的驱动。

价值的传承

对于中国区未来发展，沈伟明指出，中国团队其实是一个非常成熟的团队，在未来依然有很大的空间获得更进一步的发展。

就此，李万祥谈及到TE中国汽车事业部发展的第四个阶段，其表示，中国的“势”已在，而我们要做的就是顺“势”而为，而所谓的“势”，包含天时、地利、人和。

“天时――电动化和智联化两个百年一遇的汽车技术革命同时到来，这是TE在单车中价值增长的机遇；

地利――中国已经成为全球最大的汽车市场，随着越来越多的研发工作在中国进行，中国团队在研发上的话语权会提升。这也意味着我们有更多的机会把本土开发的产品设计到客户的车中。此外，我们还关注如何提升其产品在每辆车中的应用量，这是未来非常大的增长空间；

人和――中国团队过往的优异成绩和贡献赢得了公司的信任，全球会有更多的资源部署到中国；另外通过业务理念的持续推广以及团队建设，中国团队充满了正能量。接下来我主要的工作就是在保证销售业绩的同时，让我们的中国团队更系统化、更高效地运转。”

此外，李万祥亦指出，机会越多的时候，危机感也很强。“在大的技术革命背景下，我们接到的项目越来越多，尤其是一些新的产品项目，如何安全有效地交付给客户是我们重点要考虑的，因此要非常谨慎认真地去做事情。”

或许在多数人的观念里，中国人升迁到区域负责人很少见，但外资企业在中国市场的成功似乎是理所当然。然而探究TE在中国所取得的成功和所呈现的价值，其除了跟上述中所谓的“背景”和中国汽车市场的快速发展有关外，或许更值得借鉴的是其本土化生存发展之道――如何不满足于既有条件去拓展、突破？在拓展中如何应对和处理当地市场的不断变化？又是如何建立和巩固一支充满正能量的高敬业度团队……

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