此外，信息显示，捷威动力2017年在纯电动乘用车动力电池出货量排名中位列全国第7，2018年第一批入选中国汽车工业协会汽车动力蓄电池白名单。目前已实现量产的电芯能量密度达245wh/kg，轻量化设计的VDA标准模组技术亦具有领先优势，国内申报专利200余项，涵盖动力电池研发的关键材料、电池设计、制作工艺等核心技术和关键领域。

而捷威动力创始人、董事长郭春泰有“中国锂电之父”之称，也是中国锂离子电池技术的奠基人。其表示，“经过九年多的发展，捷威动力已夯实了软包叠片电池在乘用车领域的技术和质量体系优势。复星的战略投资将有力支撑捷威的战略目标和扩张计划。未来捷威动力将迅速开拓国内外市场，全面提升行业竞争力。”

此外，捷威动力联合创始人、总经理王驰伟在发布会上指出，“捷威动力将聚焦乘用车市场，目标是未来五年成为全国排名前三的动力电池企业，未来十年成为世界排名前三且具有品牌影响力的动力电池企业。此外，捷威动力将投资8亿元投入研发中心和工程中心建设，扩大并新建江苏盐城等地的生产基地，迅速提升产能规模。得益于研发的投入和技术突破，近期捷威将实现能量密度270Wh/kg的电芯量产。”此外，捷威动力发布会当天亦透漏，计划2022年申报A股IPO，2023年上市。

多年来，复星一直是业内公认的投资高手，尤其是海外投资，如今该集团已经成为国内规模最大的海外投资最多的集团式投资公司。而为了支持捷威动力的发展，复星表示将从上下游产业链布局、拓展全球市场、国际化人才引进三方面助力捷威动力，这对于捷威动力拓展海外市场无疑是大风助力。

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