文章目录：

1、铝合金门窗渗漏不用怕，这样的做法，帮你轻松解决2、揭秘低端断桥铝窗价格差异原因，300-500能买到什么配置的断桥铝3、欧马可S1大梁都用铝合金，噱头or实用？价格让你怀疑人生

铝合金门窗渗漏不用怕，这样的做法，帮你轻松解决

门窗是家装方面必不可少的“装备”，但是现在门窗出现了雨水渗漏的问题也很常见，并已成为门窗工程中最常见的弊病之一。

铝合金门窗发生渗漏让广大业主叫苦不迭，甚至遭受财产损失。那么外墙铝合金门窗的渗漏应该如何预防和处理呢？

一

外墙铝合金门窗渗漏原因分析

1、设计原因：

（1）未按规范设计滴水条，排水孔间距过大；

（2）铝合金门窗杆件设计不合理，杆件刚度或强度不足，安装后受风

荷载作用易变形，从而出现气密性或水密性不够而产生渗漏。

2、施工原因：

（1）铝合金窗框与墙体连接处未留缝，也未用防水密封胶填缝封闭，外窗框与墙体连接处裂缝渗漏；

（2）铝合金窗安装紧固螺钉孔、纵横窗框构件拼装部位未用防水密封胶封闭；

（3）铝窗未设置泄水孔或泄水孔太小，泄水孔堵塞；

（4）铝合金门窗制作缺陷：

a.铝合金窗制作和安装时，由于本身存在拼接缝隙，成为渗水的通道；

b.窗框与洞口墙体间的缝隙因填塞不密实，缝外侧未用密封胶封严，在风压作用下，雨水沿缝隙渗入室内；

c.推拉窗下滑道内侧的挡水板偏低，风吹雨水倒灌；

e.平开窗搭接不好，在风压作用下雨水倒灌；

f.窗楣、窗台做法不当，未留鹰嘴、滴水槽和斜坡，因而出现倒泛水。

3、材料原因：

（1）铝合金材料选用不满足设计要求，刚度不够；

（2）密封材料品质差，易老化变形。

二

外墙铝合金门窗渗漏防治措施

1、铝合金窗下框必须有泄水构造：

（1）推拉窗：导轨在靠两边框位处铣8mm口泄水；

（2）平开窗：在框靠中梃位置每个扇洞铣一个宽8mm口泄水。

2、结构施工时门窗洞口每边留设的尺寸宜比窗框每边小20mm，采用聚氨酯PU发泡胶填塞密实；宜在交界处贴高分子自粘型接缝带进行密封处理；

3、窗框铝合金窗框与周边墙体装饰层之间留宽5mm、深8mm槽，清理干净后，用防水密封胶密封；

4、铝合金窗内外窗台高差>20mm，外窗台应低于内窗台，外窗台应有20%的向外排水坡度在窗楣上做鹰嘴和滴水槽；

5、用聚合物纤维防水砂浆(干硬性）等将铝合金窗框与洞口墙体间的缝隙填塞密实，外面再用优质防水密封材料封严，宜在交界处贴高分子自粘型接缝带进行密封处理；

6、对铝合金窗框的榫接、铆接、滑撑、方槽、螺钉等部位，以及组合窗拼樘杆件两侧的缝隙，均应用防水玻璃硅胶密封严实；

7、将铝合金推拉窗框内的低边挡水板下滑道改换成高边挡水板内下滑道。

三

外墙铝合金门窗渗漏相关规范标准

《铝合金门窗工程技术规范》JG]214-2010

4.5.3 铝合金门窗水密性能构造设计宜采取下列措施：

1、在门窗水平缝隙上方设置一定宽度的披水条；

2、下框室内侧翼缘设计有足够高度的挡水槽；

3、合理设置门窗排水孔，保证排水系统的畅通；

4、对门窗型材构件连接缝隙、附件装配缝隙、螺栓、螺钉孔采取密封防水措施；

5、提高门窗杆件刚度，采用多道密封和多点锁紧装置，加强门窗可开启部分密封防水性能；

6、门窗框与洞口墙体的安装间隙进行防水密封处理，窗下框与洞口墙体之间设置披水板。

4.5.4 铝合金门窗洞口墙体外表面应有排水措施，外墙窗楣应做滴水线或滴水槽，窗台面应做成流水坡度，滴水槽的宽度和深度均不应小于10mm。建筑外窗宜与外墙外表面有一定距离。

8.2.1 铝合金门窗的物理性能应符合设计要求。

8.2.4 铝合金门窗框及金属附框与洞口的连接安装应牢固可靠，预埋件及锚固件的数量、位置与框的连接应符合设计要求。

8.3.3 门窗框与墙体之间的安装缝隙应填塞饱满，堵塞材料和方法应符合设计要求，密封胶表面应光滑、顺直、无断裂。

8.3.4 密封胶条和密封毛条装配应完好、平整、不得脱出槽口外，交角处平顺、可靠。

8.3.5 铝合金门窗排水孔应通畅，其尺寸、位置和数量应符合设计要求。

《建筑装饰装修工程质量验收标准》GB50210-2018

6.3.7 金属门窗框与墙体之间的缝隙应填嵌饱满，并应采用密封胶密封。密封胶表面应光滑、顺直、无裂纹。

揭秘低端断桥铝窗价格差异原因，300-500能买到什么配置的断桥铝

为什么你看了那么多的关于这个断桥铝该怎么选的视频，又做了不少的笔记，也收藏了很多视频。到最后真正自己买窗户的时候，还是不知道怎么选。而且你会发现你口袋里面的钱永远买不到你想要的那种窗户。

这些问题的罪魁祸首大概有这两个方面。

第一点呢就是混淆视听。

很多人在讲这个断桥铝知识的时候呢，就故意地把这个400多块钱的和这个1200块钱的放在一起对比。因为消费者本身他不是傻子，你想想拿400多块去买这个1000多块钱的东西，这是确实是买不到的。那如果我口袋里面只有400块钱，我怎么才能买到匹配我这400块钱的东西呢？因此后面会陆续地分享一些关于这个不同的这个价格区间断桥铝窗该怎么选。

第二点原因就是不是干门窗分享门窗知识

分享这些门窗知识的很多博主，都不是干门窗这一行的啊，有些是做家居的，有些是做装修的。所以就是在不同的人分享的这个知识呢，他这个干货程度是不够的。

本篇文章主要跟大家分享一下，就是300到500块钱左右的这个断桥铝门窗应该怎么选，或者就是看哪些方面啊，着重地说四点。

第一点，型材宽度怎么选够用，重点是够用即可。

你像低端窗里面有55、60、65还有70、80的，70、80用得很少，一般都是60、65的。建议大家用这个60的。如果你家里边儿有稍微大一点的玻璃的话，建议用65的更大一些的。你可以选择70或者80。铝型材看那个截面，光泽度比较好一些的，隔热条用PA66的这我就不再说了。

第二点，玻璃怎么选隔音又遮挡隐私

这个玻璃，千万不要再听他们说什么自动折弯的和非自动折弯的。这个在低端窗里面就是胡扯的，它没有自动折弯的。低端窗里面只有那种插接式的，它只要是钢化玻璃就可以。如果你有这种要求就是说这个挡紫外线的这种要求的话，你就用low-e的。如果你想遮挡隐私的话，你就可以选择这种福特兰。真正遮挡隐私，绝对遮挡隐私的这种玻璃是不存在的啊，你都是需要挂窗帘的，跟光线有关。

第三点，密封条怎么选，窗户密封就是靠这个，这个很重要

我就说一下这个密封条。这个密封条呢不管别人怎么说，它是汽车级尼龙条啥的，一定要上手去摸一下它的柔软度啊，软一些的，越软就是会更好一些。

第四点，五金怎么选，这个有条件一定要自己配

这个低端断桥铝窗的五金，一般商家配置的这五金呢都比较便宜啊，一般都是十几块钱，有些是几块钱的。你可以要求他换成坚朗的，或者是国强的都可以。嗯，五金这方面一定要引起重视。因为你经常开启的，你到时候坏了，再换的时候就很麻烦。因为工费挺贵的

第五点，安装很重要，用的胶更重要

因为三分产品七分安装，你想安装导致的这些售后问题，很大程度上就是这个漏水的问题。这个漏水呢一个跟安装有关，另外一个跟使用的这个胶有关。所以呢我们在安装的过程中，一定要用好胶，这样的话就尽量避免的去产生售后，不停的去维修。其实最好的售后呢就是没有售后。嗯，之所以有售后，就是前期工作不到位，到最后产生的这种售后的问题。所以呢不仅是给业主造成麻烦，给自己，也就是造成这种成本的这种增加。

第六点，纱窗怎么选防盗又防虫

主要是说一下这个纱窗，因为像低端断桥铝窗里面这个纱窗呢基本上都是额外增加的。我只说一下安全方面的，就是说你要如果在一楼的话，你选这个纱网的，最好是不要用高透的，用那种材质比较厚一些的这种纱窗安全。像楼层高一些的，你可以选择这种高透的纱窗。

关于纱窗如何选择，我到时候会出一期啊，具体的这个视频会跟大家讲一下这个纱窗怎么选。

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欧马可S1大梁都用铝合金，噱头or实用？价格让你怀疑人生

【卡车之家 原创】伴随着蓝牌轻卡“大吨小标”愈演愈烈，面对日趋严格的政策法规以及用户对于标载运输的需求，轻量化轻卡车型成为市场共同的需求，各主机厂也在致力于为自家的产品“减肥瘦身”。

近日，福田发布了全系轻量化产品，推出了“蚁象”轻量化技术品牌。今天就带大家一起看看其中的欧马可S1蓝牌轻卡，这款车可谓是将轻量化做到了极致，车架采用全铝合金材质，悬架也沿用了全新的非金属板簧，相比用级别的轻量化轻卡，单底盘部分轻335kg，合规上蓝牌，年检无忧。

底盘极致轻量化 至少降重600kg

实拍的这款福田欧马可S1主要定位的是城市配送，搭载的是福康国六130马力发动机，与之匹配的变速箱为万里扬五挡变速箱，这款变速箱采用的是全铝合金壳体轻量化设计。

目前阶段各主机厂实现轻量化的主要手段便是应用铝合金材质，这款欧马可S1也不例外，除了常规的轮辋、变速箱壳体、储气筒以外，这款欧马可S1的车架也采用的是铝合金材质，这也是国内第一家采用商业化应用铝车架的企业。

相比于传统的钢质车架，铝合金车架自重更轻，易回收，耐腐蚀使用寿命也更长，但是也有一定的劣势，成本会更高，这也意味着用户购车成本会增长。另外，铝合金车架的承载能力究竟如何？目前还是一个未知数，还得等车辆真正上市售卖，实际运营之后才能了解。

除此之外，这款欧马可S1为了实现极致轻量化，前后板簧也没有采用传统的钢板板簧，而是采用前1后2片非金属复合材料板簧。和铝合金大梁一样，无疑是可以达到将自重的目的，但是承载力、成本上面究竟表现如何，我们暂时得分而知。

在其他底盘零部件上，欧马可S1在目前阶段也做了一些结构、材料上的变化，比如两根传动轴改为单根传动轴，取消了传动轴万向节，这样也可以降低一部分自重。

如何实现轻量化和承载力的平衡？这是各大主机厂思考的重点，在这方面，福田应用的是液压成型整体桥壳等液压成型技术、施压轮辋等施压技术、高压铸造支架等高压铸造技术来提升整车底盘的承载力。

这款轻量化欧马可S1的蓄电池也做出了调整，采用的是锂蓄电池，相比于传统磷酸铁锂或者三元锂蓄电池，锂蓄电池的体积更小，自重也更轻。 如果卡友们想要追求更轻量化，还可以选择铝合金货厢，综合这些轻量化减重技术，可以实现至少降重600kg。

外观无太大变化 将配铝合金镜杆

轻量化版本的欧马可S1在外观方面和常规产品并无太大区别，依然采用的是福田“超级卡车”家族脸，装配的是福田M4平台宽体驾驶室。并且采用的是金属车漆，相比于普通车漆，硬度更高，耐腐蚀性更好。

驾驶室顶部带有流线型导流罩，可以在行驶中降低风阻，提升燃油经济性。据官方介绍，这款欧马可S1进行极致轻量化之后，综合节油5%左右。

后视镜采用的是轻卡上常见的分体式后视镜再加上两块照地镜的设计，据介绍，2021年这款欧马可S1还将采用铝合金后视镜镜杆，进一步达到降重目的。

另外，在前挡风玻璃上部中央可以看到，带有一个小摄像头，猜测是行车记录仪的摄像头。货车常年奔波在运输一线，难免会遇到一些道路纠纷，有了行车记录仪，就可以更好保护自己的权益。

中网部分依然是非常熟悉的福田系列车型经典的三幅式圆孔状进气格栅，两侧组合式大灯采用的是上扬式设计，集成设计了远近光灯、转向灯以及LED日行灯，雾灯单独布置在下方保险杠上。

由于拍摄时这款欧马可S1驾驶室无法打开，因此无法拍摄到内饰的详细介绍，据了解，这款轻量化版本的欧马可S1内饰方面和如今市场上售卖的欧马可S1几乎没有变化，想要详细了解内饰的卡友可以查看此前的欧马可S1图解文章，或者去当地经销商去详细看看车。

● 编后语：

轻量化是目前商用车发展趋势之一，这款欧马可S1在底盘上突破了目前国内商用车轻量化技术，大梁也用上了铝合金材质，板簧也采用的是非金属复合材料，估计这一套算下来，购车成本应该会大幅增加，但是究竟在实际运营过程中表现如何，还得等真正上路之后才能见真知。（文/王雪洁 图/姚祺瑾）

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