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1、原厂标配铝合金货箱，江淮帅铃Q6轻卡可以上蓝牌2、众泰E20 使用5年后的车辆保值率预测为23%3、运营两年半，这台广汽日野二手牵引车只要17万，拉快递很划算

原厂标配铝合金货箱，江淮帅铃Q6轻卡可以上蓝牌

【卡车之家 原创】城配运输的主力军，可以说是非蓝牌轻卡莫属，因为其路权红利较多，广泛受到卡友们的喜爱，但是随着治超力度的加严，卡友们越来越倾向于自重较轻的货车。

作为一家以“为客户提供最佳的交通解决方案和驾乘体验，推动世界持续进步”为使命的汽车制造公司，江淮集团紧抓市场风向标，推出轻量化版帅铃Q6，整车自重符合法规要求，目前实拍的帅铃Q6底盘售价在11.9万。下面，就让我们带着这个价格来看看这款车。

铝合金原厂货箱 二手残值率较高

自大吨小标问题爆雷后，卡友们购车时不再一味地追求车辆的承载力，而是根据自身的使用环境，合理地选择车辆的底盘配置，经常在城区之间跑城配运输，比较关心车辆的自重。

帅铃Q6，板簧选用的是少片簧设计，轮圈、油箱、变速箱等配件，都是采用了铝合金材质，在保证配件使用寿命以及不牺牲可靠性的前提下，能够最大化地降低整车自重，同时，后防护、传动轴等也可以选装铝合金材质，更进一步的实现整车轻量化。

货车风吹日晒，钢制的箱体极易发生锈蚀等情况，车辆在转手时折旧率会比较低，而且车辆的吨位整体偏大。基于这种情况，江淮推出了原厂铝合金货箱，相比于钢制货箱，每年仅在燃油成本上就可以为卡友节省8000-10000元。

江淮原厂的铝合金货箱，地板采用C型横梁结构，左右侧板采用双铝板带加强筋卡接结构，全铝合金箱体的自重是钢箱的50%左右，整车降重可以达到12%，同时，以2100mm的铝合金箱体为例，二手残值约在5000元左右。

目前帅铃推出的铝合金货箱，主要有2100mm（新蓝牌）和2300mm这两种宽度，使用原厂铝合金的上装搭配帅铃Q6 180的车架尺寸，以栏板车为例，使用铝合金的货箱，整车自重更轻，和法规要求的自重误差可以控制在10%左右，上户无忧。

铝合金货箱还有一个优势是钢制货箱所不能比拟的，货箱的地板、侧板以及顶板等，采用铆接、螺栓的形式进行连接，墙板之间通过插接的方式拼接，非常便利的就可以实现局部零件的维护。

家族化外观设计 氙气大灯更亮

实拍的这款帅铃Q6，外观上是非常经典的江淮家族化设计，中间金字标的“JAC 帅铃”非常吸引卡友的眼球，整车更具有金贵感。为了节约卡友们的购车成本，后视镜电动调节以及电加热功能，都是作为选装件供卡友选择。

进气格栅采用了镀铬饰条进行装饰，金属色泽比较好，充满了高级的感觉。卡友们在凌晨送货时，因为周围环境偏暗，不利于观察道路信息，带有的氙气大灯，可以很好的为卡友提供一个照明环境，另外这款大灯也拥有LED日间行车灯，在白天开车时也能够对道路其他参与者起到很好的警示作用。

安康3.0L发动机 国六160马力输出

实拍的这款帅铃Q6使用的是安康3.0L发动机，型号是HFC4DE2-2E，最大功率是160马力，峰值扭矩可以达到460牛米，匹配星瑞LC6T450B变速箱，为6挡位手动换挡方式，头挡速比是6.31，最高挡速比是0.78。另外也可以选装星瑞ML645G的六挡变速箱，壳体材质是铝合金，不仅有效降低了车辆自重，还增强了变速箱的散热能力。

帅铃Q6对车架尺寸进行了加大处理，车架的纵梁高度是180mm，纵梁宽度是65mm，并且材质使用的是高强钢，所以车辆的承载力表现会比较好，并且能够杜绝车架开裂情况。油箱的容积是130L，满足卡友们对车辆续航能力的要求。

10.4寸车载终端 带有一键救援

帅铃Q6采用的是智能化仪表盘，左右两边的机械式表盘主要是显示发动机的转速以及车辆的时速，中间的屏幕可以显示车辆百公里油耗、燃油剩余量等信息，让卡友们对车辆的运行状态有一个良好的掌控。

四辐式的多功能方向盘，功能区使用了镀铬饰条进行装饰，左边的功能区域主要是对定速巡航进行控制，右边的区域主要是接听蓝牙电话以及控制多媒体音量等，功能比较实用。

中控台的功能区，主要是一个10.4寸的MP5，它能够实现人机互换、支持手机互联等功能，可以在线进行影音娱乐以及使用内置导航。当卡友们的车辆出现故障而趴窝时，该MP5还带有一键救援功能，全国24小时救援随时响应。在多媒体旁边，带有不同规格的敞口式储物盒以及一个卡片插口，可以用来放钱包、票据、高速收费卡等。

中控台的表面，采用凹陷的方式，这就相当于将中控台“变身”成了敞口储物盒，可以用来放抽纸等东西。副驾驶处的面板可以向上拉开，是一个密封性较强的储物盒，同时，在驾驶室顶部，也有带网兜的敞口式储物盒，比较方便卡友们存放票据等文件性的资料。

卡友们在拉货时，有时会碰到货主要求跟车的情况，这款车驾驶室可以坐三人，完美解决驾驶室位置不够的问题。在变速箱换挡杆附近，也布置有两个不同规格的水杯支座，可以放置不同容积的水杯，防止车辆在急转弯等情况下，水杯突然掉落。

城区环境复杂多变，卡友们在倒车时往往会非常担心车辆被剐蹭，这款车带有四探头倒车雷达以及广角倒车影像显示，当卡友们在狭小的空间中一个人进行倒车时，能够更加放心。

● 编后语

江淮商用车始终秉承着“创造美好车生活”的品牌愿景，大力推进轻量化车型，在保证安全性的前提下，让卡友们实现多拉快跑的运输愿景。对轻量化版帅铃Q6感兴趣的卡友们，可以联系当地经销商进行试乘试驾，具体售价以经销商的回复为准、（图/文 位青波）

众泰E20 使用5年后的车辆保值率预测为23%

电动汽车的保值率计算简单来说就是收购价/新车指导价*100%，按照每年折旧5%，那么5年后折旧率至少为25%。但由于电动汽车还可获得国家、地方、企业、购置税减免等多项优惠措施，所以最终的入手价往往只有新车指导价的50%左右，再加上未来电动汽车技术更新换代、价格下探等一系列因素的影响，5年后，电动汽车真正的保值率要比现在的这种简单计算结果低很多。结合国内最专业的二手车信息平台第一车网的保值率分析师的预测，我们得出以下电动汽车使用5年后的大概保值率数据，仅供参考。

众泰E20

指导价：10.88万元

补贴：6.65万元

包牌包保险入手价：4.88万元

整体优惠幅度：55.15%

暂不在免购置税车型目录中

使用5年后的车辆保值率预测为23%

今年6月，众泰全新纯电动车型知豆E20正式上市销售，官方指导价为10.88万元，扣除各项补贴（还不算免购置税），实际包牌包保险到手落地价为4.88元。作为一款微型纯电动车，该车竞争对手直指奇瑞QQ3电动版，120km的续航里程还是让该车拥有不错的竞争优势。上市短短几个月以来，该车累计销量已达2821辆，增长幅度较大。

众泰知豆E20官方整车质保2年/4万公里。带导航的7寸屏幕、倒车雷达、单制冷空调、铝合金轮骨，无安全方面相关配置。电池质保方面，官方没有说明，但4S店表示电池质保为4年/8万公里。

由于该车的性价比及销量不错，所以综合评估下来，众泰E20使用5年后的保值率约为23%。

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运营两年半，这台广汽日野二手牵引车只要17万，拉快递很划算

对于当下严苛的物流运输行业来讲，针对国四及以下排放标准车辆限行以及高速公路收费政策的变化影响，选择一款超高性价比的国五二手4x2牵引车型也是一个不错选择。

近日，小编在某地区见到一款刚上牌的二手广汽日野700 4x2牵引车型。据现任车主介绍这台车在2018年5月开始用于轿车运输，今后将用于拖拽2轴16m专用厢式半挂车，从事300km左右的干线快递运输业务。

17w的售价比起购置新车型将近减少10w元的购置成本，降本增效显著。

外观：

广汽日野700车型的外观设计中规中矩，注重简约、实用的特点。挡风玻璃两侧带有大尺寸的分体式反光镜，减少视野盲区提供更好的视觉效果。

本文介绍的这款车型主要用于运输轿车，与原厂生产的专用快递车型相比，由于采用的是小排量发动机，因而驾驶室上装采用更低的重心，并且使用了轿运车辆专用的窄体保险杠。

中网两侧的三角形黄色转向灯，配合车门护板外侧的辅助转向灯共同提高主动安全性。

内饰：

这款车型的主驾驶采用简易机械式减震座椅，如果经常在普通国道路况下行驶，整体舒适度有待提升。

日野700车型全系车型标配四幅式方向盘，虽然设计简约、降低车主购置成本，但是与目前国产自主品牌车型普及使用的多功能方向盘配置相比有些不合时宜。

通过仪表盘可以发现，这款车型的行驶里程仅有8.2w公里，这对于日常货运车辆来讲也就是刚出磨合期。双色液晶显示屏上方带有单次行驶里程记录仪，车主可以通过该设备计算出车辆整体油耗以及尿素消耗情况。

日系卡车在内饰部件方面主要突出简洁实用的特点，简易影音娱乐系统提供FM收音机、MP3等功能，下方的手动恒温空调依然使用最为简洁的手动旋钮式操作。

除了简洁之外，紧凑性也是日系卡车的一大特点，这款标准版驾驶室的上方设有分体储物格，储物空间对于长途干线物流运输来讲有待提升，好在日野700已经从2019年初开始推出的超高顶驾驶室配置。

副驾驶座椅可以进行靠背调节，日常乘车舒适度还是有所体现。

后排卧铺有效宽度在600mm，对于现任车主300km内的中短途快递物流运输来讲整体舒适度还能说得过去。

日野700标准版驾驶室的上层卧铺宽度优越于下层，原车自带的推拉式环绕窗帘为驾驶员日常休息提供极佳的私密性。

动力：

该车型搭载上海日野J08E-YA发动机，排量7.684L，最大功率300马力，最大扭矩1000N.m。

近距离观察不难发现，与主流物流运输车辆使用的日野E13C AH、P11C-WE大排量发动机相比也是降低驾驶室上装高度的有利因素。

与上海日野发动机相匹配的是法士特9JS119T-B变速器，头档速比为12.11，最高档速比为1，最大输入扭矩1190N.m。

SH19双并联后桥的主减速比为3.727，通过卡车之家车速计算器得知，经济转速为1300rpm的情况下，最高挡车速可以达到68.6Km/h。

底盘：

这款日野车型整车采用315/60R22.5子午线真空胎，比起295/80R22.5尺寸的真空胎有效降低整车高度，尽可能提高货物运输能力。

前桥采用的三片钢板悬挂带有立式减震筒，对于这类车型来讲重载情况较少，为此取消横向稳定杆也是轻量化的最高体现。

驾驶室采用了四点弹簧设计，对于长途高速行驶情况下舒适度还能说得过去，后方的电路、气路接口固定在龙门支架外侧，比起单独加装固定支架有效减少生产成本。

底盘左侧设有两层阶梯式脚踏板，宽体踏板设计便于驾驶员上下车辆，下方的内置电瓶安置在脚踏板下方，从源头杜绝了偷盗问题的产生。

200+300L铝合金油箱适合1500km以内的快递运输需要，比起主流快递车辆使用的1000L油箱对于中短途续航以及高承载能力更具有针对性。

SH19驱动桥采用4+3片抛物线钢板悬挂，比起多片簧配置更适合运输轻便货物，个人而言如果这类车型如果可以选装空气悬挂，整体专业化运输优势以及保值率还会提升。

二手4x2牵引车的独特优势：

1、高速公路收费政策的变化：

从年初开始国家对高速公路实行按轴收费以后，车货总重36吨的4轴快递运输车型（2轴牵引+2轴挂车）比起之前的5轴车型每年能节省很大一部分开支，为此4x2牵引车型从之前的无人问津到今天的香饽饽正是源于此。

2、降本增效显著：

购置二手4x2国五牵引车比起购置国五同类型车型至少节省8-10w的购置成本，这对于当下人工成本居高不下、卡车更新换代导致的高折旧率问题使得对于从事快递运输的个体车主来讲优势更加明显，同样运价情况下这类车型的低投入会产生相对理想的收益。

3、专业化优势突显：

以本文介绍的这款采用315/80R22.5尺寸轮胎的日野700为例，除了用于轿车、快递运输领域外，也可以从事质量轻的家电运输业务，保证整体装货高度不超过4m的前提下比起12.00R22.5尺寸的轮胎增加更多的抛货运输能力。

编后语：

紧随时代潮流，更新换代适合行业发展的“新”车型对于个体车主来讲意味深长。特别是在眼下竞争激烈的环境中，无法改变行业整体运价的情况下选择一台适合个人运输发展的国五二手车型，长远看运输收益一定非常可观。（文/卡家号：truckfancier）

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