波音特斯拉领跌美股头部公司效应褪色

随着美国股市重挫，许多世界知名公司的股价也随之大跌。股价距离高点被腰斩的有波音、特斯拉等，其中波音的股价距离446美元的高价已经下跌了70%。

在经历了百年罕见的暴跌之后，这些曾经的明星股现在已经跌得让人怀疑人生了。特斯拉2月份还在冲击每股1000美元，现在每股只有430美元了。在美国股市市值排名靠前的公司中，微软从最高190美元跌到146美元，跌幅23%；苹果从最高327美元跌到252美元，跌幅也是差不多23%；英特尔从最高69美元跌到50美元，跌幅超过27%；亚马逊从最高2185美元跌到1807美元，跌幅17%；谷歌从最高1532美元跌到1119美元，跌幅27%；特斯拉从最高969美元跌到430美元，跌幅高达55%。就连股神巴菲特也未能幸免，其“抄底”的达美航空现在只有31美元了，距离股神的买入价位已经跌了10%以上。

在这些世界知名公司中，波音股价跌幅最大，而且最近一直“流年不利”。在737系列出事停飞以后一直艰难挣扎，2019年全年因此净亏损6.36亿美元，而2018年同期其营收则是突破千亿美元，盈利104.6亿美元。而到了今年，国际民用航空业又突然遭受疫情的冲击，市场预期对新飞机的需求将削减，这又让波音雪上加霜。目前，波音的总市值只有700亿美元，这个市值甚至不如2018年波音的营收，让人唏嘘不已。

从这些美股知名公司“比惨”名单中，我们依稀看到了和道琼斯指数几乎差不多的走势，那就是短期涨幅大的公司跌得比较惨，比如特斯拉就是典型的“暴发户”，虽然现在跌得惨，但去年它可是从200美元涨到了接近1000美元，涨了5倍，现在腰斩也很正常，毕竟特斯拉属于美国股市“讲故事”的典型，其2019年净亏损8.62亿美元，能支撑目前庞大的市值也属奇迹。当然，这种奇迹在牛市的时候是“阳光下的泡沫”，到了熊市就会原形毕露。

从另一个角度去看目前这些世界知名企业的股价，经历洗礼后似乎又蕴含着新的机会。比如波音，从航空业的应用前景看，是不是以后大家都不坐飞机了？其实另一个航空制造巨头欧洲航空的股价也和波音差不错，跌得非常惨。但从未来发展的角度看，疫情过后社会经济会继续发展，全球航空业的复苏也指日可待，一味看空波音似乎不可取。此外，再看看上述跌得面目全非的知名公司，英特尔现在的市盈率只有10倍，谷歌12倍，股神“抄底”的达美航空市盈率不足5倍，大牛股苹果现在也不足20倍，这样的估值究竟高不高？从基本面角度分析，这些公司即便股价大跌，依旧是全球最顶尖的企业，依旧处于全球产业链的顶端，一切都不会因为股价的下跌而改变。

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