涨停！“国平易近轿车”就如许挥别A股了

重组草案一出，夏利以一种较为正式的方式，向资本市场挥手辞别，尽量，它离开我们的视线已经好久。　　2014年，一汽夏利整年销量跌破10万辆，到2019年，销量仅有4023辆。

1999年，一汽夏利登陆A股。

铁物股份121亿资产入主

2012年起，一汽夏利谋划状况连续下滑，持续8年吃亏，吃亏总额高达98.26亿元。2007年至今，公司谋划性现金流连续为负。

同时，*ST夏利拟向一汽股份出售夏利运营100%股权及鑫安保险17.5%股权，拟置出资产的评估价值合计为1785.81万元。

在本年6月初，一汽夏利召开职代会，就5月份的《接续方案》举行审议表决。该份方案中拟将一汽夏利公司全部资产、欠债和人员置出到由其设立的全资子公司夏利运营公司，并由一汽股份的子公司一汽资产谋划管理有限公司采办夏利运营公司100%股权，使其成为一汽资产谋划公司的全资子公司。但是该份方案最终职代会未能通过表决。

这次重组要追溯到2019年，一汽夏利整年销量仅有4023辆，决定以两个办法自救：一是通过资产重组，将上市公司壳资源转让给中铁物晟；二是通过混改，与博郡创立合股公司，从事汽车制造与贩卖业务。但2020年6月，博郡面对紧张的谋划坚苦，无暇顾及对合股公司天津博郡的注资和谋划。一汽夏利的重组事宜也因此受到影响，一度命运多舛。

疫情之下汽车行业遇寒流

夏利在中国的历史可以追溯到1986年，其时公司生产了第一代夏利汽车，4年之后，由夏利研产生产的第一辆中国尺度三厢车下线；又过了两年，夏利汽车成为第一个出口至美国的中国汽车品牌。

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