航空行业低空开放之旅破冰黄金10年值期待
航空行业：低空开放之旅破冰 黄金10年值期待
航空行业：低空开放之旅破冰 黄金10年值期待 更新时间：2010-10-16 7:30:19 报告摘要： 低空开放进程加快。随着“低空空域开放框架”出台，预计未来低空开放将分为三个里程碑。未来10年通用航空将保持比较高的速度增长。“十三五”期间，低空空域在全国范围内试点开放，中国的低空产业未来有望呈现加速增长。 低空开放是我国通用航空大发展的前提，空管委是低空开放的核心决策机构。 中航工业总公司和各省委是推动低空开放的主导力量。 中国通用航空产业基数小，但增长潜力巨大。 中国通用航空的飞行小时数从1999年的4万飞行小时达到2009年的13万飞行小时，复合增长率达到12.5%。在中国目前通用飞机数量加起来不到1千架，在美国大概23万架，这是一个非常巨大的差距。所以，中国通用航空基本上还没有起步，国际上已经发展很成熟了。从目前的时点上作出一个结论和判断，中国通用航空是中国改革开放30年以来唯一没有开放发展的产业，空间还很大。 通用航空产业链上下游公司将受益很大。从目前的时间窗口来看，通用航空产业上下游公司刚进入正常发展轨道，如果切入加速轨道，产业发展将进入黄金10年。产业链上下游受益的公司主要有通用航空运输企业中信海直；航空维修企业海特高新；航空装备制造业像哈飞股份、洪都航空、贵航股份、航空动力、ST宇航；航空材料制造商博云新材；航空管控系统像川大智胜、四创电子；以及地面设备制造商威海广泰。相关文章：金融时报：庞大规模是如何帮助和制约中国日媒：中国和印度的企业家精神CNN：中国逐渐成为世界顶级创新者10月15日主力资金净流入20股九城宣布《三国群英传2Online》启动公测两因素刺激航空股集体大涨煤炭行业：历史上通胀时期的估值有大幅提升信维通信首次公开发行股票并在创业板上市提示公告
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